FFU Fan Filter-ienheid is in needsaaklike apparatuer foar skjinne keamer foar skjinne keamer. It is ek in ûnmisbere loftfilter-filter-ienheid foar stoffrije skjinne keamer. It is ek fereaske foar ultra skjinne wurkbank en skjinne booth.
Mei de ûntwikkeling fan 'e ekonomy en de ferbettering fan libbensstoarmen fan minsken hawwe minsken heger en hegere easken foar produktkwaliteit. FFU bepaalt produktkwaliteit basearre op produksjetechnology en produksje-omjouwing, dy't fabrikanten om de fabrikanten bettere produksjechnology te folgjen.
De fjilden dy't FFU Fan Filter-ienheden brûke, fral elektronika, farmaseutika, iten, bioengineering, medyske en laboratoaren, hawwe strengoedeasken foar de produksje-omjouwing. It yntegreart technology, bou, dekoraasje, dekoraasje, wetterfoarsjenning en ôfwettering, luchtreiniging, HVAC en airconditioning, automatyske kontrôle en oare ferskate technologyen. De wichtichste technyske yndikatoaren om de kwaliteit fan 'e produksjekomjouwing te mjitten yn dizze yndustry omfetsje temperatuer, fochtigens, skjinens, loftvolume, indoor positive druk, ensfh.
Dêrom, ridlike kontrôle oer ferskate yndikatoaren fan 'e produksjekomjouwing om te foldwaan oan de easken fan spesjale produksjeprosessen is ien fan' e hjoeddeistige ûndersykshotspots wurden yn skjinne keameryngenieur. Sa betiid as de jierren 1960 waard de earste Laminar-stream skjinne keamer ûntwikkele. Applikaasjes fan FFU binne begon te ferskinen sûnt syn oprjochting.
1. Aktuele status fan Metoade foar kontrôle fan FFU
Op it stuit brûkt FFU yn 't algemien single-Fase Multi-Speed AC Motors, Single-Fase Multi-Speed Ecors. D'r binne rûchwei 2 Power Support Voltages foar FFU Fan Filter Ienheid Motor: 110V en 220V.
De metoaden fan 'e kontrôle wurde fral ferdield yn' e folgjende kategoryen:
(1). Kontrôle foar multi-snelheidswikseling
(2). Stepless-snelheid oanpassingskontrôle
(3). Kompjûterkontrôle
(4). Ôfstân kontrôle
It folgjende is in ienfâldige analyse en fergeliking fan 'e boppesteande metoaden fan fjouwer kontrôle:
2. FFU Multi-Speed Skeakelje kontrôle
De multi-snelheidspile kontrôlesysteem omfettet allinich in snelheidskontrôle en in macht switch dy't komt mei de FFU. Sûnt de kontrôlekomponinten wurde levere troch de FFU en wurde ferdield op ferskate lokaasjes op it plaek fan 'e skjinne keamer, moat it personiel oanpasse fia it SHIF-switch op side, dat is ekstreem ongemaklik om te kontrolearjen. Boppedat is it ferstelbere oanbod fan 'e wynsnelheid fan' e FFU beheind ta in pear nivo's. Om de ûngemaklike faktoaren te oerwinnen fan FFU-kontrôle-operaasje, troch it ûntwerp fan elektryske skorst, waarden alle multie-snelheid fan FFU sintraal en yn in kabinet pleatst op 'e grûn om sintrale operaasje te berikken. Makket lykwols net út it uterlik of d'r binne beheiningen yn funksjonaliteit. De foardielen fan it brûken fan 'e Multi-Speil Control-metoade binne ienfâldige kontrôle en lege kosten, mar d'r binne in protte tekoarten, ûnferstannich, om snelheid te passen, gjin feedback-sinjaal om fleksibele groepskontrôle te berikken, ensfh.
3. Stepless Speed oanpassingskontrôle
Fergelikje metoade Multi-Speil Control-metoade hat de steppe-oanpassingskontrôle in ekstra stepleaze regulator, dy't de motorferwidering makket de motorferwidering, wêrtroch syn enerzjyferbod heger is as de multi-snelheidswikseling metoade.
- Kompjûterkontrôle
De metoade foar kompjûterkontrôle brûkt yn 't algemien in EC-motor. Yn ferliking mei de foarige twa metoaden, hat de metoade foar kompjûterkontrôle de folgjende avansearre funksjes:
(1). Mei help fan ferspraat kontrôlemodus, Sintraal Monitoring en kontrôle fan FFU kin maklik realisearre wurde.
(2). Single Unit, meardere ienheden en partition kontrôle fan FFU kinne maklik realisearre wurde.
(3). It Intelligent Controlysteem hat funksjes foar enerzjybesparjende.
(4). Opsjonele op ôfstân kontrôle kin brûkt wurde foar monitoaring en kontrôle.
(5). It kontrôlesysteem hat in reservearre kommunikaasje-ynterface dy't kin kommunisearje mei de hostcomputer of netwurk om it netwurk fan kommunikaasje- en managementfunksjes op ôfstân te berikken. De treflike foardielen fan kontrolearjende EC-motors binne: Easy Control and Wide Speed Range. Mar dizze kontrôlemetoade hat ek wat fatale gebreken:
(6). Sûnt FFU Motors binne net tastien te hawwen yn skjinne keamer te hawwen, brûke alle FFU-Motors Brûkbere EC Motors, en it Pendation-probleem is oplost troch elektroanyske skutatoren. It koarte libben fan elektroanyske kommutors makket it heule serviceslibben fan it kontrôle fan kontrôle dy't sterk fermindere is.
(7). It heule systeem is djoer.
(8). De lettere ûnderhâldskosten is heech.
5. Metoade foar kontrôle fan ôfstân
As oanfolling op 'e metoade foar kompjûterkontrôle kin de metoade foar ôfstânkontrôle kinne brûkt wurde om elke FFU te kontrolearjen, dy't de metoade foar Computer Controlment comparteminten.
Om gear te melden: de earste twa kontrôlesmetoaden hawwe konsumpsje mei hege enerzjy en binne ûngemaklik om te kontrolearjen; De lêste twa kontrôlesmetoaden hawwe koarte libbensspan en hege kosten. Is d'r in kontrôlmetoade dy't konsumpsje mei lege enerzjy kin berikke, handige kontrôle, garandearre tsjinstbelesting, en lege kosten? Ja, dat is de metoade foar kompjûterkontrôle mei AC Motor.
Fergelike mei EC-motors, hawwe AC Motors in searje foardielen lykas ienfâldige struktuer, lytse grutte, handige fabrikaazje, betroubere operaasje, en lege priis. Sûnt se hawwe gjin pendelproblemen, is har tsjinstferliening fier langer dan dat fan EC-motors. In lange tiid, fanwege syn prestaasjes fan minne snelheidsregeling is de metoade foar snelheidsregeling beset troch expetearregeling metoade. Mei it opkommende en ûntwikkeling fan nije stroomoplodige apparaten en grutskleaze yntegreare sirkwy, lykas de trochgeande fernijing fan nije kontrôle-teoryen binne stadichoan en sille úteinlik EV-snelheidskontrôle-systemen ferfange.
Yn FFU-kontrôle-metoade is foaral ferdield yn twa kontrôlesmetoaden: Voltage-regelingskontrôle metoade- en frekwinsjeekonversion-metoade. De metoade fan 'e saneamde Voltage-regeljouwingskoade is om de snelheid fan' e motor oan te passen troch direkt de spanning fan 'e motor te feroarjen. De middels fan 'e metoade fan' e spanningskregeling binne: lege effisjinsje tidens snelheidsgefoeling, slimme motorwetter op lege snelheden, en smel snelheidsregeling berik. De neidielen fan 'e metoade foar spanning binne lykwols net heul dúdlik foar FFU-fanbelesting, en d'r binne wat foardielen ûnder hjoeddeistige situaasje:
(1). It skema fan 'e snelheidsgravel is matich en it snelheidsgermilaasje is stabyl, dy't kin soargje foar problemen fergees trochgeande operaasje foar in lange tiid.
(2). Maklik om te betsjinjen en lege kosten fan it kontrôlesysteem.
(3). Sûnt de lading fan 'e FFU-fan is heul ljocht, is de motorwarm net heul serieus op lege snelheid.
(4). De metoade foar spanningregeling is foaral geskikt foar de fanbelesting. Sûnt FFu Fan Duty Curve is in unike dampende kromme, kin it berik fan 'e snelheidsregeling heul breed wêze. Dêrom sil de metoade foar spanningregeling ek in moade snelheidsregeling wêze.
Posttiid: DEC-18-2023